《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(📔)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(❤)路全线站房项目建设取(👌)得关键突破。 　　作为(🏕)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍴)、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎦)约为26米；采用地上二(🗿)层(💖)、局部地下一层结构。站房由(⌛)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🌾)承建。 　(🚫)　(👪)施工过程中，项目团队克服了卵砾(🖍)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🏗)工序衔接；技术人(🌍)员运用BIM技术进行碰撞检(💨)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(👝)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🙆)封顶提供了坚(📏)实保障。 　　据(🌺)悉，柳梧铁路为柳州至广(🐰)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔓)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👻)区域路网运输压力(👎)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(⭕)通体系具有重要意义。 　(🤯)　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍿)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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