剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(😁)陈)6月30日，随着最后一方混(🌏)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🚦)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🚄)8000平方米，站房(⬜)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🏍)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚸)坑支护及高支架模板(👶)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🤥)进行碰撞检查，解决多专业(〽)接口冲突问题；辅(👽)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌦)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(⚫)至广州铁路重要组成部(➖)分，是国家《中长期铁路网规(👳)划》中西南地区(😴)至珠三角(💋)重(🏖)要的普速铁路(🤩)通道，是一条客货兼(🌾)顾的区(🌞)域性干(🏂)线铁路，正线全长238.167公(💢)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🚂)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(💗)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(😓)和装饰装(🚭)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🗂)新突破，为柳梧铁路全(🛺)线通车奠定基础。(完)
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