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贵港7月1日电(记者 杨(🧡)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(😰)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😵)站站房主体结构(⭕)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌕)取(♈)得关键突破。 (🔑)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐫)站房之一，桂平(🍣)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(📨)层结构。站房由(🍂)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🆔)铁上海工(💱)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🕛)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(⚾)长严(😁)控安全质量、优化工序衔接；技术(💝)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🔉)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(😌)分，是国(✌)家《中长期铁路(📌)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🌖)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🎰)带动沿线(🙈)地区经济发展、完善区域交通体系具(👙)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🕚)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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