《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🔹)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🚴)铁路(🈚)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🛷)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(⛱)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📼)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🛬)人直观(🌓)掌(🔗)握预留预埋细节(💱)，显著提升施工效率和质(📑)量，为站房如(🔆)期封顶提供了坚实(🍅)保障。 　　据悉，柳梧铁路(✌)为柳州至广州铁路重要(♊)组成部分，是国家(🗃)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(📔)度160km/h。项目(🌼)建(💷)成后，将显(🍞)著缓解区域路网运输压(😶)力，缩短(😁)运输距离、降(🚯)低运输(👲)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🏕)砌体和装饰装(🕑)修阶段。项目团队将力争在(🗑)站房美观性与标准化形象打造上实(🐏)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🙁))

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