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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔧)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🎳)车站中设计建(🚶)筑规模最大的站房之一，桂平北(🐂)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎃)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(〽)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🚥)资集团投资、国铁(🔰)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚆)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎦)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😸)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🗻)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(➿)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚷)缓解区(🐱)域路网(🎂)运输压力，缩短运输(✅)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍾)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🤮)目团队将力争在(👧)站房美观性与标准化形(📺)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📸)定基础(🥏)。(完)
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