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(🥝)贵港7月1日电(🎋)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(⏫)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(👝)设(🧠)取得关键突破。 作为柳梧铁路(🏄)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🐃)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔻)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🖲)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🔵)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🌃)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🛹)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🤟)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥖)业接口冲突问题(🍥)；辅助工人直观掌握预留预(👓)埋细节，显著提升施(🦂)工效率和质量，为站房如期封顶提供(🏭)了坚实(💐)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🖤)至广州铁路重(🐸)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🏹)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🕍)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(😹)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(😎)争在站房美观性与标准化形象(🔣)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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