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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🐻)崛起给(🏜)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🥢)18日报(🏕)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🐠)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🥉)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😺)采取更严厉的措施削(✡)减开支，尤其是在内燃机(📆)业务(🥊)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🔊)国车企生产的电动汽车占全(👟)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🎢)”很(📙)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🌀)理的数据，通用(🌔)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🐛)占通用汽车(📜)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(😛)保留其旗下Jeep品牌(🛺)的进口业务。 针对上(🌵)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(💂)信心，他们希望旗下新能源车型(😹)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🎡)用汽车董事长兼首席(🛂)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🕋)前有很大不同。我们希望(⤴)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(📄)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(💈)成为全球战略伙伴，并向(⏫)后者投(💄)资15亿欧元。 (🙈) “积极管理你的核心业务，这真是(🕺)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(👒)表示，虽然底(💜)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🍶)于该公(💜)司在中国(😸)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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