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贵(📓)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📻)铁(📧)路全(🌗)线站房项目(🈵)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👔)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🍺)岩溶地质深钻(🔺)孔桩、深基坑支护及高支架模板(💊)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛄)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🥙)碰撞检(🧖)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🗓)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🌇)据悉，柳(😼)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😼)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⛽)建成后，将(🏧)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🆑)离、降低运输成本，对带(🆑)动沿线(🌫)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🏻)。 目前(🍣)，桂平北(🖇)站站房工程已全面转入二次结构砌体(❌)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(😹)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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