《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(👴))6月(👌)30日，随着最后一方混凝(🆓)土浇筑完成，柳梧(📴)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐸)路全线站房项目建设(🚭)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🏐)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(㊗)用(🥕)地上二层、局部地下一层结构。站房(🕡)由广西交通投资集团投资、国(✍)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🛑)施工过程中，项目团队克(🏀)服了卵砾(🚡)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🖌)统筹协调(🕠)，工区长严(🥣)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📙)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(⬆)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🔈)角重要的普速(🚩)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🌡)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📔)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(😏)和装(🎆)饰装修阶段。项目团队将力争(🚡)在站房美观性与标准化形象打造上实(♒)现新突破，为柳梧铁路全线通车(🍵)奠定基础。(完)

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