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[环球时报综合报道]“一(🙃)段时间以来，比亚迪、吉利等中(🌪)国自主品牌的崛(🚱)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🥔)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🏸)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🛷)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🔺)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🗻)场上，墨(🙏)菲和其他(🕔)分(🏍)析师认(🕤)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🎫)现在对中国自主品牌(🐃)的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🌭)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🦂)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🍇)保留其旗下Jeep品牌的进(💤)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🎦)仍有信心，他们希望旗下新能源车型(👢)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(⛺)前表示，“当你观(🕥)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🏚)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(💿)蒂斯也看好中(🔑)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🌫)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(⛳)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🥟)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🥐)制造商(🤫)相(🏩)比，特斯拉在电动(👠)汽车零部件(🧢)方面拥有大(🦉)约1.7万美元的成本优(👃)势，这有助于该公司在中国市场的(🍠)发展(🍨)，使其有“更大(🧣)的发展空间”。（汪品植）
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