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[环球时报综(👚)合(🚑)报道]“一(⛴)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🚞)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(〰)。”美国CNBC网站18日报道称，美(👀)银证(💋)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🈸)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(👡)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🍽)这是目前利润的主要(🎟)来源。 世界经济论坛(🕠)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(📽)电动汽车市场，中国车企(🈁)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(👂)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🌶)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(👄)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🗓)理(🤷)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🕓)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🌿)中国市场的销售局面(✳)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(💫)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🏮)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🏸)“入股”中国车(👈)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(😏)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🐐)一剂难吃的(🥥)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🥪)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🚾)统的底特律汽车制造(🦕)商相比(💘)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👙)势，这有助(🚡)于该公司在中国(🕍)市场的(🌙)发展，使其有“更大的发(✴)展空间”。（汪品植）
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