《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💼)30日，随(🧙)着最后一方混凝土浇筑(📣)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💁)线站(🦁)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(💭)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(✌)站房总建筑面积8000平(🛌)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚵)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🔯)覆盖层下岩溶地质(🌲)深(😒)钻(🈺)孔桩、深基坑支护及高支架模(🚅)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(💰)；技术人员运用BIM技(🔂)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💨)问题；辅助工人直观掌(🥗)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(😁)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(💧)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🍹)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🌡)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🚿)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🏃)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👅)突破(💊)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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