剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🐔)，随着最后一方(⏮)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🚴)构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👢)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😊)一，桂平北站(🕚)站(🛂)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💊)高度约为26米；采用地上二层、局(🏘)部地下一层结构。站房由广西交通投资(📝)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🦕)承建。 施工(👂)过程中，项目团(⛳)队克服了卵砾石厚(🛸)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🆔)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(👍)专业接(😘)口(🎂)冲突问题；(🕖)辅助工人直观(🚔)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🤩)建成后，将显著缓解区域(👾)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🕷)线(🙅)地区经济发展、完(🌸)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(😴)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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