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(💪)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(📛)品牌的崛起给不少外(🌔)国(🖤)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🏧)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🏥)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🏉)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🔌)前利润的(⏱)主要来源。 世界(💪)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🌡)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🙎)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🥛)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🙆)会变得更加强烈。 (⛰)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🌐)额(👺)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(📯)特兰蒂斯集(🏮)团表示只在(🖼)中国地区保留其旗下Jeep品(🐜)牌的进口(😹)业务(🦗)。 针对上述情况，通用汽车高管表示(👔)，企业(👾)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🚓)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(💣)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🔶)们希望能够(🔚)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🔓)场份额占比不大，但斯特兰蒂(🙌)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(📨)10月，斯特(💱)兰蒂斯宣布(👣)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🐺)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(♐)考在中国的经营方式，但美国电动(🎾)汽车领导者特斯拉的情(🔲)况(🛺)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🎮)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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