剧情简介
贵(🖋)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚐)路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🍬)顺利封顶，标(🔬)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🐾)站中设计(🚰)建筑(🖥)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🖖)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(😈)、(⛴)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(📳)局集团承建。 施工过程中(💖)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔂)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💣)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔀)封顶提供了坚实保(🛠)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐦)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🐞)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🈷)条客货兼(🦄)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🏆)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚧)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐷)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(😉)程已全面转入二次结(🎡)构砌体和(🐳)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🥎)路全线通车奠定基础。(完)
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