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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🍇)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🧀)国汽车媒体协会有(🍿)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🤚)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🚺)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🔗)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🍠)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🥔)的“忠诚度”很强，尤其是(🔄)在(👗)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🖐)份额从2015年的(👾)15%左右降至去(🆓)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(😑)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(😱)国地(♈)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🅰)对上述情况(🙏)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(👐)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🈶)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🛣)同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🐢)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🏹)好中国市场，并(👳)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🚍)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(👗)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🔤)造商需(🛤)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(😑)造商相比，特斯拉在电动汽车(🍒)零部件(🌲)方面拥有大约1.7万美元的成(📴)本优势(🕠)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🔁)发展空间”。（汪品植）
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