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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐈)浇筑完成(🎄)，柳梧铁路站房2标项目(🥘)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(✳)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🤳)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🈴)约为26米；采用地上二层、(🐹)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🗽)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🔕)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🗨)安全质量、(📊)优(🗞)化工(🚏)序衔接；技术人员运用BIM技术进(🤟)行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🉑)问题；辅助(🏈)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🏕) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🥅)路(👣)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🤭)地区至珠三角重要的(🎨)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(✏)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🌲)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🚶)动沿线地区经济(🚧)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💈))
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