剧情简介
(🛍) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📈)一方混凝(🛂)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(👃)站站(📫)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😵)梧铁路全(🗒)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(⛷)135米、宽44.4米，建筑(🏬)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🕙)层(🤶)结构(🎈)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(⛺)建、中铁上海工程(🚧)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🐯)厚覆盖层下岩溶(😋)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😂)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(⤴)工序衔(💵)接；技术人(👁)员运用BIM技术进行碰(📑)撞检查，解(❌)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🕉)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(✏)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🧔)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🤟)阶段。项目团队将力争(⛺)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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