《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😀)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐸)铁路站房2标(🚼)项目桂平北站站房主体结构顺利(💚)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(😸)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🏃)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💆)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤢)集团承建。 　　施工过程中(👶)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🦁)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(👫)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(⚡)辅(🍈)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⛲)施工效率和质量，为站房如(🍸)期(🍏)封顶(🥌)提供了坚实保障。 　　据悉(🛏)，柳梧铁路为柳州至(🌿)广州(😡)铁路重(🚌)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(👐)著缓解区域路网运(🚟)输压力(♋)，缩(😣)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🚀)破(💛)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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