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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🐏)亚迪、吉利等中(🐓)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(👹)券汽车产业分析师约翰(🐲)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(👟)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(❇)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🤶)要采取更严厉的措施削(👰)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🐉)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(⏸)一市场上，墨菲和其他分析(🈳)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🚠)现在对中国自主品(😥)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🔼)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(😁)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(💻)公司在华市场份(👶)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🔥)特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🧀)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🏣)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🤷)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🦄)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🌆)也看好中国市场，并“入(👙)股”中国车企。去年10月，斯特(🧣)兰蒂(🚨)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(⛴)投资15亿欧元。 (🔍)“积极管理你的核心(📡)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🥤)菲表示，虽(🥑)然底特律汽车制造商需要重新思(💝)考在中国的经营方式，但美国(🍔)电动汽车领导者特(🏺)斯拉的情(🐤)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🥂)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🤲)市场的(🐍)发展，使其有“更大的发展空间(🔙)”。（汪品植）
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