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(🔓)[环球(🕐)时报综合报道]“一段时间以来，比(🍲)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🏾)车品牌带来压(🛁)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🚵)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(⏸)三(👝)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🌨)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🥖)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(📈)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🕋)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(😌)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🎄)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(📞)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🐾)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🧣)能源(🏎)车型能在中国市场继续发力。据(😽)彭博(🐏)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🔂)大不(🧗)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(❄)。”尽管在中国市场份额占比不(💁)大，但(🕜)斯(🎳)特兰蒂斯也看好(🆗)中国市场，并“入股”中国车企。去(💗)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🐓)汽车成为全球战略伙伴(💱)，并向后者投资15亿欧元。 “积极(📆)管理你的核心业务，这真是一剂(🚂)难吃的药。我们有很多艰苦(📠)的工作要做。”墨菲(📤)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🏚)考在中国的经营方式，但美国(🕉)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🎪)特律汽车制造商相比，特(👅)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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