《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏬)一方混(🖱)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🧙)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔣)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🔵)铁路全线10座(🍡)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🐇)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👤)檐高度约为26米；采用地上(🍍)二层、局部地下一层结构(💘)。站房由广西交(🖱)通投资集团投资(🌌)、国铁南宁(🔌)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(⛴)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🔁)量、优化工序衔接；(👲)技术人员运用(📊)BIM技术进行碰(💶)撞检查，解决多专业接口冲突问题(🔦)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(👣)为柳州至广州铁(🐙)路重要组成(🎷)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🐶)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🕖)域路网运输压力(🌺)，缩短运输(🧀)距离、(😼)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🐒)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🆘)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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