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[环球时报综合报(🦐)道]“一段时(🚖)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🍋)品牌(🐘)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🦃)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🕸)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🗨)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🏓)其他分(🏂)析师认为，美国车企(🏒)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🍋)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🛸)100%的关税后，这种(🚘)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🔖)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(⬛)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(✖)Jeep品牌的进口业务。 针对(🚼)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🚌)仍有信心(🎴)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🔧)力。据彭博社报(🧖)道，通用汽车(🥔)董事长(🍀)兼首席执行官玛丽·博(🙊)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🕞)在中国市场份额占比不大(🤥)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(💼)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🦊)的核心(🤠)业务，这(😾)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(⏩)中国的经营方式(🌀)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🥇)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🆎)约1.7万美元的(🕉)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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