剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(✖)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🔠)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚪)突破。 作为(🔦)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💷)面积8000平(♟)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🦆)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🥂)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤸)质深(⛔)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐁)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🚔)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(👼)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🚿)部分，是国家《中长(📃)期铁路网规划》中西南地(🐧)区至珠三角重要的普速铁(🃏)路通道，是一条(🍌)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(📻)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🧘)程已全面转入二次结构砌体(✌)和(⭐)装(🔼)饰装修阶(🎁)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🍹)突破，为柳梧铁(🎭)路全线通车奠定基础。(完)
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