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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🦐)项目桂(🛹)平北站站(🐥)房主体结构顺利封顶，标志着(🍵)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🦔) 作为柳梧铁路全(🎒)线10座车站中设计建筑规(📇)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🤵)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🗜)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🕎)钻孔桩、深基坑支护(😭)及高支架模板体系(😬)等复杂难题。项目经(🔖)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(💀)碰撞检查，解决多(🚂)专业接口冲突问题；辅助工(🧓)人直观(💟)掌握预留预埋细节(🔯)，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😹)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🛹)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🍻)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🛅)度160km/h。项目建成后，将显(📎)著缓解区域路网(🤣)运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🛠)本，对带动沿(🎍)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🏍)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐁)阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🤘)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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