剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没(➕)有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之(🍔)路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认(📴)为兰州中(🐵)川国际机(✡)场三期工程是(🌪)积(😨)极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安(🌵)和乌鲁木齐(⏫)都表示，咸阳机场(✡)、(😣)天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带(💸)一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航(🈁)站楼面积40万平方米，综合交通中心27万(🚌)平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北(🖥)京大兴机场、(😃)成都天府机场航(🏠)站楼(⏸)面积相当。三座机场中规模最小的(🏧)兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去(📥)年旅客吞吐量排在全国(💶)第11位，西安去(🛏)年(💈)GDP仅排在全国第21位。 兰(🔓)州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪(🐠)重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(🐄)18.48万平方米，需要承载超过2700万(🛅)人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑(🤦)道机场之一。扩建(🐣)后可以极大缓解这几座机场的现有(🏉)压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居(🍯)高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(🔄)齐还有建设国际航空枢纽(😔)的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢(🎟)纽功能体系。 北(🌋)京、上海、广州是3大全方位门户复合(👷)型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位(👁)门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位(🔔)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第(🅱)21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿(🦐)元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比(🏡)如(🥘)华南的(🛎)广(🌆)州、深圳，西南的成都、重庆、昆(🌇)明(🈚)，西北的西安、乌(⚪)鲁木(💐)齐。但与成渝不(📀)同的是，西北地域辽(📃)阔，西安与乌鲁木齐距离非(📬)常远，两个枢纽生态位截然不同(🤛)。” 李瀚明进一步分析，西安接近(🌯)中国的几何中心(💚)，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国(🆖)内客流常年处(🦔)于高位，间接(💍)影响了打造国际枢纽的(🎤)必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体(🤧)机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(📋)流不足、上座(🎷)率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅(🧛)的位(💢)置，为向西开(🍮)放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧(🐜)航路的中间点。利用(🚻)空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体(😳)机能直飞欧洲的航空枢纽(🕛)。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过(🤤)400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认(💦)为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通(👛)19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投(🥄)放了(🐪)配(🖨)备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱(❔)乐系统加入了《我的(🎈)阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(💾)场累计运营定期(🗽)客货运输航线共240条。其中(⏭)，国际定期客运航(🏫)线26条，与高加索地区三(🗻)国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李(🕶)瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但(🔈)不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中(🎴)在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理(🌖)吕辉斌表示，国泰航空开通(📫)乌鲁木齐至香港航线，标(♒)志(😽)着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次(🐤)升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🌌)提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆(👞)的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(⤴)际航空枢纽目(🥎)标。 (🍿)除了国(⏯)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务(😩)等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认(👸)为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以(📒)此为契机，对外释放开放活力的强(❕)烈信号。 在会见国泰集(🤨)团行政总裁林(♍)绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可(🛵)持续(❣)性。着眼更大范(👝)围、更宽领域拓展双方互利合作，助力(🍊)新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头(👆)堡。用好新疆区位(🍄)优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单