剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🥧)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(👶)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(♟)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🌐)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(📵)企需(🛋)要(🔄)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(📕)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(😸)汽车总产量的一半以上。而在这一(⛴)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(👩)自主品牌的(💡)“忠诚(😂)度”很强(🚑)，尤其是在美国对中国电(🏎)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🃏)诚(🚾)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🐯)据，通用汽车及其合资公司(😮)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🆓)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🎣)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🎑)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🚧)们希望旗下新能源车型能在中国市场(📩)继续发力。据彭博社(💛)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🈳)此前表示，“当(🤭)你观察中国市(🖊)场时，会发现它与5年前有(🔘)很大不同。我们希望能(📼)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🔇)比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🎞)中国市场(🔣)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(😯)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🌆)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🤦)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🤵)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🔎)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(⚪)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单