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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🥡)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏺)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕘)梧铁(🛀)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(👘)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐪)站站房(🤢)总建筑面积8000平方米(⏳)，站房结构轮(🥖)廓长135米、宽(🧞)44.4米，建(💃)筑屋檐高度约为26米；(🐜)采用地上二层、局部地下一层结构。站(🕋)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⛵)盖层下岩溶地质深(💴)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📜)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎲)，解决多(⚽)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(😙)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(💻)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🔙)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚈)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🐢)完善区域交通体系具有重要(😱)意义。 目前，桂平(🕯)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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