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贵港7月1日电(记者(⬜) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍖)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏝)主体结构(🎩)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚓)结构。站房(🤬)由广西交(💯)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🌭)工程(👛)局(🦎)集团承建。 施工过程(🧣)中，项目团队克服了卵(🍤)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🌊)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(⭕)冲(👩)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(👴)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🦗)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🚨)路，正(✖)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⛷)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🚏)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🥢)房工程已全面转入二次结构(🏋)砌体和装饰装修阶段(🛁)。项目团队将力争在站(⏫)房美观性与标准化形象打(🤢)造上实现新突(🆚)破，为柳梧(🕵)铁路全线通车奠定基础。(完)
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