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贵港7月1日电(📃)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🌌)着(🏸)柳梧铁路全线站房项(🤳)目建设取得关键突破。 (🥋) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🚷)大的站房之一，桂平北站站房(🛸)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐁)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🌽)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🍆)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(❎)协调，工区(😮)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🏀)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍫)部分，是国(📒)家《中长(🔶)期铁路网规划》中西南地(🚕)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👗)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🍤)成后，将显著缓解(👝)区域路网运输压力，缩短运输距离、(🕰)降低运输成本(🙁)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🛸)义。 目前，桂平北站站房工程(🦇)已全面转入二次结构砌体和装饰装(🈵)修(🌠)阶段。项目团队将力争在(🔊)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⏸)路全线通车奠定基础。(完)
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