《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📱)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐚)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⛱)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🔘)米，站房(⛽)结构轮廓长135米(💤)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(👋)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(♓)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🏋)员运用BIM技(🎙)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐮)施工效率和质量，为站房如期(〽)封顶(🎟)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🎲)广州铁路重要(🍜)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🦇)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(✈)短运输距离、降低运(📎)输(🌨)成本，对(💟)带动沿线(💧)地区经济发展、完善区域交通体系(❓)具有重要意义(🤷)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🥌)和装饰装修阶段。项目团(📰)队将力争在站房美观性与标(⛵)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🧕)基础。(完)

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