剧情简介
贵港7月1日电(💽)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐐)北站站(🕸)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍔) 作为柳梧(🐇)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🐄)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🤕)筑屋(🅱)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍂)下一层结构。站房由广(📗)西交通投资集团投资、(💶)国铁南宁局代建、中铁上海工程(🦁)局集团承建。 施工(🤴)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🐮)、深基坑支(🔍)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐜)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📎)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🤥)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👘)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🕋)线全长238.167公里，设计(🐐)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(⛱)距离、(🙅)降低运输成本(🚫)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🎌)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🍅)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🍧)，为柳梧铁路全线通车奠定(🐌)基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单