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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🎚)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🙉)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(💧)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📑)屋檐高(🐾)度约为26米(☔)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(⭐)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🚂)，项目团(⏯)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🏈)高支架模板体系等复杂难题。项目(🌒)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(♎)序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📤)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(📲)施工效率和质量(🙂)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🙂) 据悉(🤭)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌺)西(🎈)南地区至珠三角重要的普速(🚝)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🔍)全长238.167公里，设计速度(㊙)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚕)路网运输压力，缩短运(👠)输距离、降低运输成本，对带动(⛺)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🔥)次结构砌体和(🤛)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🐳)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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