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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌭)着最后一方混(⚫)凝土浇筑完成，柳梧铁路(♎)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📂)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(👝)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🥓)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🔅)广西交通投资集团投资、国铁南(🈴)宁局代建、中铁上(📌)海工程局集团承建(🍩)。 (🙂) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🗑)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🕑)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🚛)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🚛)广州铁路重要组成部分，是国(🆗)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🧢)，缩短运输(📿)距离、降低运输成本，对带(📳)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(😘)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(💙)二次结构砌体(🥂)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(⛸)通车奠定基础。(完)
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