剧情简介
[环球时报综合报(🈂)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🈲)等中国(😺)自主品牌的崛起给不少外(🎧)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🐡)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(⚾)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(📁)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌅)世界经济论坛官网17日刊(🌋)文称，中国已(💅)成为全球最大的电动汽车市场，中国(⭕)车企生产的电动汽车占全(😤)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🏇)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(📞)会变得更加强烈。 根据美(🏘)国CNBC网站梳(📼)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🤕)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(📻)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🕎)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🚢)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🎩)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🍰)博拉此前表示，“当你观察中国市场时(♑)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🚦)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(💠)大，但斯特兰(🤝)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🤷)10月，斯特兰蒂斯宣布(⏬)与中国(🚰)零跑(🎽)汽(✳)车(🥔)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(💨)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(📊)汽车领导者特斯拉的情况(💜)略有不同，与(😁)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🛰)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单