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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏎)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🦈)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🖇)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🥢)度约为26米；采用地上(🍜)二层、(⛏)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(👯)专业接口冲突问题；辅助工(🍎)人直观(📒)掌握预留(🔬)预埋细节，显(😱)著提(🌾)升施工效(💈)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(💻)柳州至广州铁路重要组(🧓)成部分，是国家(⏳)《中长期(👔)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(📂)铁路通(📟)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🖊)著缓解(🛎)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🧦)区经济发展、完善区域交(🦃)通体系具(😌)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐒)。(完)
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