《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(⛹)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📼)铁路站房2标项目桂平(🥟)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐮)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🛃)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌞)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎉)及高支架模板体系等(🔉)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌐)行碰撞检查，解决(🔝)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🕹)提升施工(🌥)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(😑)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐤)区域性干线铁路(📑)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🌍)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚥)带动沿线地区经(🐨)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🥧)程已全(⌛)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🎵)团队将力争在站房美观性(🥦)与标准化形象打(✨)造(😪)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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