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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🚐)利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🎤)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(✖)车媒体协会有(🔗)关活动中表示，美国底特律三巨头(😡)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(👚)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(😑)减开支，尤(🌲)其是在内燃机业务方面，因为(🔸)这(🀄)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🐑)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🥛)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🔪)收超过100%的关税(㊙)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(📕)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(⏺)额从2015年的15%左右降至去(👟)年的8.6%，中国市场盈利占(💍)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🕺)面仍有信心，他们希望旗下新能(🎂)源车型能在中国(🚙)市场继(🤒)续发力。据彭博社报道，通(😳)用汽车董事长(😞)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🧑)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🚙)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🤦)兰蒂斯(🤴)宣(🖍)布与中国零跑汽车成为全球(🐃)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(😐)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🛹)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🚍)制造商需要重新思考在中国的经营方式(📻)，但美国电动汽(🔏)车(😬)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(📒)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(✊)1.7万美元的成本优势，这有助(🕉)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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