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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🏙)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🏬)，美银证券汽车产业(🥞)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🙋)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🏹)厉(🛌)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(📔)利润(✉)的主要来源。 (🛵)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(📁)场上，墨菲和其他(💛)分(🌅)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🚼)现在对中国自(🔜)主品牌的(⚓)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🈴)也有所下(🤙)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🏛)保留其旗下Jeep品牌的进口业(🤘)务(🛬)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🤜)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(♐)继续发力。据彭博社报道，通用汽(🤖)车董(✊)事长兼首席执(🏧)行官玛丽·博拉此前表(🍲)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🕢)份额(🗼)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🐮)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🍤)的工作要做。”墨菲表(👄)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(📥)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😇)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🖕)，使其有“更(💤)大的发展空间”。（汪品(🍬)植）
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