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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(😝)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(👶)车媒体协会有关活动中表示，美国(🍚)底特律三(🧑)巨头(🛍)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🔭)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(⏭)机业务方面，因为(♑)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(😱)，中国车企生产的电动(🍸)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(📓)师认(🍢)为，美国车企当下很难抵(🉑)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🚹)税后，这种“忠诚度”可(🥌)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🌌)数据(🛳)，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🤝)从2015年的15%左右降至(🗣)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(📤)蒂斯集团表示(🍩)只在中国地区保(👩)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🤙)们希(🎎)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(👁)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🕰)不(😶)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🎪)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(♒)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🚩)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🎍)药。我们(🛡)有(🐮)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🤹)思考在中国的经营(🚨)方式，但美(⬅)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🦖)大约1.7万美元的成本优(🐮)势(📮)，这有助于该(🌏)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🥗)植）
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