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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(♋)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🍯)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🌧)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(😄)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🖕)施(🧛)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛰)孔(🗓)桩、(🕗)深基坑(🚈)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🏕)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(📘)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🤘)障。 据悉，柳梧铁(♎)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🍟)铁路网规划》中西南地区至珠(🐿)三角重要(💸)的普速铁路通道，是一条客货(📈)兼(🚩)顾的区域性干线铁路(🚥)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🤨)域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🚓)平北站站房工程已(🕓)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(📚)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🤽))
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