剧情简介
贵港7月1日(👹)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⛩)关键突破。 作(〽)为柳梧铁(👎)路全(🙀)线10座车站中设计建筑规模最大的站房(❌)之一，桂(⏬)平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🐋)房(🛸)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(⬇)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🔷)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🌅)基坑支护及(🛢)高支架模板(🌋)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🎖)长严控安全质量、优(🧓)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🎡)细节，显著提升(🌅)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🛶)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🙆)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🉑)发展、完善区域交通体系具有重要意义(👌)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(😔)破，为柳梧铁(📐)路全线通车奠定基础。(完)
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