剧情简介
(🎇) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🕦)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🦑)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🕤)破(💙)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🏳)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🏰)部地下一(😊)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐦)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🕝)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(⏺)人员(🎠)运(🕷)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(😎)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😬)划(💁)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(♈)度160km/h。项目建成(🧔)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🤓)短运输距离、(🏣)降低运(👦)输成(🕛)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(👨)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🏆)房美观性与标准(🙏)化形象打造上(🎑)实现新突破，为柳梧铁路(🦈)全线通车奠定基(✅)础。(完)
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