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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🐉)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🛶)美(😥)国汽车(🐍)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🚍)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(♌)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🔷)措施削减开支，尤其是(🚙)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🛸)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(📥)分析(📧)师认为(🐮)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(♊)电动汽车征收超过100%的(🔕)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🐴)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🧝)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(😐)团表示只在中国地(👎)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(✍)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(♌)道，通用汽车董(🔯)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(👼)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🔳)到这个市场中。”尽管在中国市(👁)场份(🥗)额占比不大，但斯特(👬)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🐷)零跑汽车(🐜)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(😸)理你的核心业(💑)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(😫)在中国(🌂)的经营方式(🙉)，但美国电动汽车领导者特(🗿)斯拉的情况略有不(✊)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🗞)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🍇)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🐾)有“更(👖)大的发展空间”。（汪品植）
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