剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🙆)国汽车媒体协会有关活动中表(💸)示，美国底特律(🕍)三巨头（即通用(🏢)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(💎)，美国三大车企需要采取(🚽)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(📝)为全球最(🤢)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🚗)车(🛂)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🛳)市场上，墨菲和其他分(🛒)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🏻)的“忠诚(♉)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🚀)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😚) 根据美国CNBC网站(📻)梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🌞)在华市场份额从2015年的15%左右降至(😐)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(👖)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🖤)业务。 针对上述情况，通(❔)用汽车高(🧓)管表示，企(🍻)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(💳)型(⏮)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(👍)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(♉)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🍤)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(⬅)国零跑(🌀)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(😁)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🐖)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(💵)国的经营方(👫)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🤺)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🧖)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(📇)品植）(🖕)
猜你喜欢
电影周榜单