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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🍟)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🧓)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(⛴)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🉐)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🎩)告说，美国三大车企需要采(💯)取更严厉的措施削减开支(😁)，尤其是在内燃(🆒)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🤡)动汽车市场(🔛)，中国车企生产的电动汽车占全球(🤑)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(✈)认为，美国车企当下很难(❕)抵挡中国自主(📶)品牌的实力(👽)。墨菲说(😶)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🏒)征收超过100%的关税后(🚾)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🕘)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🕺)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(👿)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🌐)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🕺)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🎖)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(👓)。据彭博社报道，通用(🧢)汽车董事长(🈲)兼(🦗)首席执(⛅)行官玛丽·博拉此前表(🔞)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🤤)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(👈)跑汽车成为全球战略(👊)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🚅)是一剂难吃的药。我(🐽)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🙂)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🐶)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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