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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(✖)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(⛲)，美银证券汽车产业分析师约(🥜)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🎨)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🕰)开支，尤其是在(📩)内燃机业务方面，因为这是目前利(⌛)润的(🌚)主要来源。 世界经(😬)济论坛官网17日刊文(📏)称，中国已成为全球(📳)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🐑)会变得更(🎧)加强烈。 根据美(🐑)国(👙)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🤬)斯(🕍)集团表示只在中国地区(⬇)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(😏)上述情况，通用汽车高管(🚲)表示，企业对扭转中国市(🍬)场的(🍂)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(👻)场继(🙂)续发力。据彭博社(😢)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(❌)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🥒)不同。我们希望能够以正确的(🌛)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🥈)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🐙)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🍲)剂难吃的药。我们(🔶)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(👹)制造商需要重新(🤐)思(💡)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🏢)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🌶)的发展，使(🏙)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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