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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🛋)美国汽(🔧)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🌙)（即通用汽车、福特汽(🐚)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🌥)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🤲)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🐄)大的电动汽(🐥)车市(🦉)场，中国车企生产的电(🍏)动汽车占全球电动汽车(📣)总产量的一(🚐)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🙋)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(👍)强烈。 根据(📑)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🎱)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(👊)情况，通用汽(🍵)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🔇)型能在中国市场继续发力。据彭(🦂)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(😲)你观察中国市场时，会发(🚯)现它与5年前(👗)有很(🈶)大不(📺)同。我们希望(🚝)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🔤)，但斯特兰(🗞)蒂斯也看好中国市场，并(🍙)“入股”中国车企。去年(👡)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🚄)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(📇)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🍃)有很多艰苦的工作要做(🚫)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐥)造商需要重新思考在中国的经营(🔶)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🌘)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🐍)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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