贵港7月1日电(🕚)(记者 杨陈)6月30日(🐵),随着最后一方混凝土浇筑完成(😃),柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全(📔)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓(😸)长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🚠)由广西交通投资(🐃)集团投(💗)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🍈)承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🛃)筹协调,工区长严控安全质量、优化工(🦇)序衔接;技术人员运(🎽)用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握(🆗)预留预埋细节,显著提升施工(🚪)效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一(🐽)条客货兼顾的区域性干线铁路,正线(🎠)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著(🖖)缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输(👫)成本,对带(🐮)动沿线地(🥠)区经(🥌)济发展、(🐓)完善区域交通体系具(🌦)有重要意义。 目前,桂平北站站(🐞)房工程已全面转入二次结(👺)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定(🤣)基础。(完)
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