剧情简介
[环球时报综合报道(🍆)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🔵)牌的崛起给(🦎)不少外国(🦑)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🕵)媒体协会有关活动中表示，美国底(🙇)特律三巨头（即通用汽车、福特(🍃)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🥕)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🌂)业(🥄)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(😜)经(📧)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(👺)动汽车市(🕜)场，中国车企生产(👎)的电动汽车占全球电动汽车总产量(♍)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🎉)。墨菲说，消费者现(🐑)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(📽)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🛡)公司(⚪)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🌭)在(💏)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🈲)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🕳)特兰蒂斯(🙈)也看好中国市场，并“入股”中(🦇)国车企。去年(😜)10月，斯特(🙇)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🐍)略伙(🔁)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(😦)苦的工(🛹)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(👙)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🔔)有不同，与(🦆)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(📀)部(🍛)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🗻)公司在中国市场的发展，使其有(⏲)“更大的发展空间(⛄)”。（汪品植）(🌋)
猜你喜欢
短片周榜单